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空壓機(jī),神鋼空壓機(jī),星豹空壓機(jī)

  神捷空壓機(jī)，品質(zhì)有保障

根據(jù)該設(shè)備制造商提供的技術(shù)手冊(cè)和我們的工作經(jīng)驗(yàn)分析判斷，其可能的故障原因有如下幾點(diǎn)：1、空氣入口的過(guò)濾器阻塞經(jīng)檢查其電腦顯示過(guò)濾器壓差值為0.15bar，大大低于設(shè)定的不能超過(guò)0.44bar上限值，且燈未亮。為了確認(rèn)更換新過(guò)濾器試驗(yàn)，故障顯示依舊。2、中間冷卻器保險(xiǎn)閥泄漏經(jīng)認(rèn)真栓查該機(jī)中間冷卻器保險(xiǎn)閥，未發(fā)現(xiàn)有泄漏跑氣現(xiàn)象。3、低壓與商壓空氣壓縮機(jī)之間的管路上的墊圈處有漏氣經(jīng)反復(fù)檢查，未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。4、中間冷卻器與卸載器或低壓平衡活塞之間的管子有泄漏或破損（節(jié)流閥未全開(kāi)），壓縮空氣通過(guò)高壓的卸載閥而泄漏經(jīng)反復(fù)檢查未發(fā)現(xiàn)中間冷卻器與卸載器或低壓平衡活塞之間管子有破損漏氣現(xiàn)象。同時(shí)我們還拆下了卸載器組合件進(jìn)行了清理檢查，并用手反復(fù)推了卸載活塞，運(yùn)行靈活，皮帽完好，節(jié)流閥閥板開(kāi)啟靈活。

 神捷空壓機(jī)，不斷開(kāi)拓

我國(guó)的空氣壓縮機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模均為8%以上的增速增長(zhǎng)，2010-2011年增長(zhǎng)率甚至超過(guò)了28%，市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)張迅速。然而，在規(guī)模如此巨大的市場(chǎng)上，過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間由外資企業(yè)掌握絕大部分市場(chǎng)。在技術(shù)不斷開(kāi)拓進(jìn)取，公司產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際水平，在外資占主導(dǎo)的市場(chǎng)已有所斬獲。憑借產(chǎn)品性能的不斷改進(jìn)和技術(shù)的不斷升級(jí)，內(nèi)資企業(yè)的市場(chǎng)占有率也逐年提高。

神捷機(jī)電設(shè)備有限公司這些年來(lái)緊跟時(shí)代潮流，不斷提高神捷空壓機(jī)的市場(chǎng)份額，成為了空壓機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者！

 神捷空壓機(jī)，壓縮技術(shù)精湛

神捷空壓機(jī)的壓縮機(jī)的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的，壓縮比越高排氣溫度就越高，但是過(guò)高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于：在油潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，潤(rùn)滑油溫度搞了會(huì)降低粘度，加劇磨損，當(dāng)溫度升高過(guò)高時(shí)容易在缸內(nèi)及閥門(mén)上形成積碳，加劇磨損?；诟鞣N原因，大大限制了排氣溫度，所以必須采用多級(jí)壓縮降低排氣溫度。分級(jí)壓縮可以降低螺桿空壓機(jī)的排氣溫度，同時(shí)也可使空壓機(jī)的熱力過(guò)程盡可能地向定溫壓縮靠近，以達(dá)到節(jié)能效果。尤其對(duì)于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機(jī)而言，由于其在壓縮過(guò)程中噴入了低溫的冷卻油，壓縮過(guò)程已經(jīng)接近了定溫過(guò)程，沒(méi)必要再進(jìn)行二級(jí)壓縮。如在此噴油冷卻的基礎(chǔ)上再進(jìn)行分級(jí)壓縮，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本提高，還增加了氣體的流動(dòng)阻力和額外的功耗，有點(diǎn)得不償失。此外，如溫度過(guò)低，在壓縮過(guò)程中形成冷凝水的話將導(dǎo)致系統(tǒng)狀態(tài)惡化，造成嚴(yán)重后果。

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